Добро пожаловать, посетитель! [ Регистрация | ВходRSS-канал

Типы стендов и конвейеров для сборки и разборки двигателей

| Без рубрики | 15.09.2015

Стенд для сборки и разборки V-образных двигателей Для выполнения разборочно-сборочных работ V-образных двигателей существуют два типа стендов и два типа конвейеров. Детали и отдельные узлы этих стендов и тележки конвейеров унифицированы, что облегчает их изготовление и снижает стоимость. Предлагаемые стенды и тележки конвейеров имеют механизм для поворота двигателя на 360° вокруг горизонтальной оси, расположенной параллельно […]

всего просмотров 2397 , сегодня 0

Вкладыши коленчатого вала ГАЗ-51 и ЗИЛ-164

| Ремонт экскаваторов | 14.09.2015

вкладыш

Коренные и шатунные подшипники коленчатого вала имеют тонкостенные легкосъемные вкладыши, изготовленные из триметаллической ленты, состоящей из стального основания (сталь 08КП, ГОСТ 1050—60), металлокерамического подслоя, толщиной 0,3 мм (состав: 60% меди и 40% никеля), зернистостью 100— 250 мкм и антифрикционного сплава СОС—6—6 (состав: сурьмы 5,5—6,5%, олова 5,5—6,5%, остальное свинец) толщиной 0,08— 0,12 мм. Антифрикционный слой заливается […]

всего просмотров 2452 , сегодня 0

Подготовка трещин к заварке

| Ремонт экскаваторов | 14.09.2015

Подготовка трещин к заварке, их заварка, а также наплавление обломанных мест аналогичны ремонту указанных дефектов у головок цилиндров. Заварку ведут способом ацетиленокислородной сварки с применением флюса 34А (по ТУ МХП 3930-53) или электродуговым способом постоянным током обратной полярности. При этом используют сварочный генератор ПС-300. Рекомендуется применять электроды марки 034 диаметром 2-4 мм. Сварочные швы должны […]

всего просмотров 2372 , сегодня 0

Впускные и выпускные трубопроводы

| Ремонт экскаваторов | 14.09.2015

Впускные трубопроводы обоих двигателей изготовлены из алюминиевого сплава АЛ-4. На верхних поверхностях обоих трубопроводов нанесены цифры, указывающие порядок зажигания 1-5-4-2-6-3-7-8. Впускные трубопроводы работают в умеренных температурных режимах, однако будучи жестко скреплены с головками и блоками цилиндров они подвергаются значительным тепловым деформациям. Поэтому наиболее частыми дефектами впускных трубопроводов являются: — Трещины, захватывающие полость рубашки охлаждения; — […]

всего просмотров 2107 , сегодня 0

Обзоры моделей: